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高清:南凭铁路线骄阳烈日焊轨忙(1/4)
时间:2017年08月11日 21:34   来源:广西新闻网   编辑:廖志荣
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职工掐表等待预热完成。 南宁铁路局供图
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广西新闻网南宁8月11日讯(通讯员 资音)8月10日11时,骄阳烈日,国际联运南宁至凭祥铁路线上830公里600米处,南宁工务段南宁南线路车间焊轨班的职工们头顶草帽,用长袖工装将自己裹得严严实实的。他们在工长李培军的带领下,进行钢轨焊接前期准备工作。

锯轨、打磨、平整轨头、装模具、封箱,所有焊轨所需的准备工作紧张而有序的进行着。虽然全副武装,但高达50摄氏度的轨面温度还是能够轻易的穿过手套,稍不注意便会将人烫得龇牙咧嘴。班里的小伙谢军与谭诗雷在草帽下的脸被热的通红,脸颊也汗如雨下,汗珠滴落在铁轨上,嗞的一声后便蒸发的毫无痕迹。即便如此,两人也丝毫没有松懈,将所有准备工作一项不差的做到最好。

11时40分,地面温度持续攀升。焊轨前期工作一切准备就绪后,谢军便开始使用焊枪对钢轨接头与模具进行预热,同时掐着秒表控制着火候。

    “预热是整个流程中最关键的环节之一。”李培军不顾模具上方窜出火焰的温度之高,双眼透过护目镜死死的盯着模具内部两根钢轨的接头说道:“预热要均匀不说,还要保证轨面、轨腰、轨底都被烧成了红色,才能算是预热完成。”4分钟后,眼见时机成熟,在李培军一声令下,谢军和谭诗雷迅速将焊枪撤出,几乎在同一时间把坩埚架在了模具上,并用镁条点燃了坩埚中的焊剂。随着一阵耀眼的火光,坩埚中的铝与氧化铁发生强烈的氧化还原反应,同时放出大量的热量,红的刺眼的钢水随之从坩埚流到了预热完毕的模具内,填补了两根钢轨接头中的缝隙。

此刻坩埚中的温度已高达2800摄氏度,而坩埚周围的气温也随之上涨了十度有余。纵然如此,焊轨班的小伙们顶着热浪,手持封箱泥与坩埚站在模具周围,双眼一动不动的盯着反应变化,时刻准备预防铁水漏出,额头上流下的汗水汇成了一缕一缕流下来,辣的双眼生疼。可他们却顾不得擦上一把,生怕错过了任何突发状况。此时已接近正午12点,这群在炎炎烈日下“玩火”的铝热焊工们全身上下早已被汗水浸湿又被烈阳晒干。

看着坩埚顶上冒出的赤焰,李培军擦了把脸上的汗说道:“大热的天,我们也想在家里吹空调、吃西瓜,消暑降温。但为了保证铁路行车安全,我们不得不顶着烈日工作。虽然辛苦,但想到我们的汗水与坚持换来的是旅客平安、舒适的出行,所有的付出都是值得的。”

    经过3个多小时的紧张施工,焊轨工作全部结束,职工们顶着烈日,离开了工作现场。

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