碧色寨车站一角。记者 樊成甫 摄
广西新闻网南宁11月11日讯（记者 樊成甫）“滇越铁路包含着一段屈辱的中国近代史，法国人修造这条铁路有其殖民主义侵略、掠夺的功利目的。”近日，由广西、黑龙江、云南3省（区）党委宣传部共同举办的“万里边疆国旗红——庆祝中华人民共和国成立75周年边境故事联合巡访活动”云南站巡防团来到蒙自市碧色寨，有关人员向大家介绍到，法国人修它，并不是为了造福百姓，而是为了完成自己的殖民梦。
据了解，清光绪年间，法国通过中法战争，强迫清政府签订了中法商务不平等条约：“允许法国从越南修筑铁路至昆明”，这样法国就获取了云南铁路的修筑权和通车管理权。1903年动工修建，用中国数十万劳工的血汗，于1909年通车至碧色寨，1910年越南到昆明全线通车。碧色寨站是越南进入中国的第一站，站场周围的铁路用房都为法式建筑。
碧色寨车站一角。记者 樊成甫 摄
“碧色寨是电影《芳华》取景地。”碧色寨景区有关负责人说，如今碧色寨片区基本保持1910年通车时原貌，有历史建筑30余处，当地民居风格独特，有较高保护和旅游开发价值。因电影《芳华》的上映，勾起一代人的青春记忆，电影中主人公刘峰和何小萍坐在碧色寨火车站长椅上的镜头感动了无数人。现在，很多外地游客都要到碧色寨走一走铁轨，坐一坐那张长椅，看一看小火车，感受百年时光、聆听百年故事、找寻自己曾经逝去的芳华……
滇越铁路的米轨。记者 樊成甫 摄
据介绍，云南十八怪里“铁路不通国内通国外”的说法就源于滇越铁路，作为滇越铁路上最出名的“旱码头”，碧色寨车站不可或缺。目前，滇越铁路是世界上迄今仍在运行的为数不多的一条米轨铁路，而碧色寨是滇越铁路上最大的也是最富传奇色彩的火车站。这个历经沧桑的百年火车站，诉说着米轨与寸轨的传奇故事，承载着中国铁路的百年梦想。
